Форум StopLinux

Да не, мне "F10" нравится больше, до нее проще дотягиваться на клавиатуре.

Как то смотрел пару гонок. Сначала нравилось. А потом понял что пора бы им сделать тех-регламент свободнее и заправлять машины не керосином, а водородом.

Нет, просто как бы на водороде можно будет увеличить мощность. А если его преобразовывать в электричество с помощью топливной ячейки, то благодаря электродвигателям можно будет иметь высокий крутящий момент с самого старта.

А почему бы тогда не использовать (жидкий) водород в ДВС

И что это даст? Про конструкцию топливного бака я уж не буду, ради интереса можешь сам посмотреть при какой температуре водород вскипает.

Да это то понятно, совершенно непонятно другое, за счёт чего в этом случае произойдёт увеличение мощности? Я ведь именно про это спрашиваю.

А-а, ну это да. Удельная теплота сгорания водорода 121 МегаДжоуль/кг, а у бензина порядка  42-44 МегаДжоуль/кг. Вся беда только в том, что в ДВС суются не килограммы, а литры. А удельная плотность жидкого водорода около 70г/литр, супротив 750-800 г./литр у бензина. Правда относительный объём воздуха в воздушно-бензиновой смеси будет больше чем в воздушно-водородной, но один хрен, большую мощность это развить не позволит, в результате то на то и выйдет.
ЗЫ: Кстати о птичках, у пороха удельная теплота сгорания куда как ниже чем у бензина, однако мощность выстрела из АК 47 сравнима с мощностью двигателя лёгкого танка.

Редактировался ikkunan salvataja (09-07-11 18:30:32)

Поэтому автоспорт станет более зрелищным.

Как только ты в такую машину сядешь, полСЛОРа минимум сбежится. Я гарантирую это.
Doppelganger, Не обращай внимания на великага физега Стасега!

Не, у меня чувство самосохранения есть.