Комментарии¹⁹

Считаю, что нужно законодательно запретить использование личного транспорта в городах, а вместо с этого наладить хождение общественного транспорта и такси. А то из-за этих газенвагенов уже и на дорогах не проехать, и по дворам безопасно не походить.
Так лучше
Не надо запрещать мотоциклы только из-за того, что ими могут воспользоваться ушлёпки. А то можно в очередной раз добраться до изъятия столовых ножей, без которых тоже запросто можно обойтись.

Да вот нет, как раз. Если столовый нож или машина может быть предметом первой необходимости, то мотоцикл лишь роскошь.

Считаю, что нужно законодательно запретить использование любого колёсного транспорта велосипедов в том числе в городах, а вместо этого наладить хождение пешком. Нефиг, тут ездют, людей збивают, Посмотрите сколько бы людей в живых осталось если бы не эти скотовозы! И для здоровья полезно! 20 км пешком на роботу, 20 назад. А то сидят, сраки за компами насидели такие шо ппц.

/fixed
Да Luca, тебя не спросили на чём им ездить...

Да Luca, тебя не спросили на чём им ездить.

Ты не поверишь, но фурам ездить по МКАДу в дневное время тоже запретили. Наверняка их права были дико ущемлены. Только почему то пресловутое большинство (99.99%) населения от этого осталось только в плюсе.

Если столовый нож или машина может быть предметом первой необходимости, то мотоцикл лишь роскошь.

Ничего подобного. Учитывая, что большая часть народу на машине ездит в одно лицо, роскошь - как раз автомобиль. А если всех пересадить на мотоциклы, проблема пробок если не исчезнет, то резко ослабнет.

Ты не поверишь, но фурам ездить по МКАДу в дневное время тоже запретили.

Гениально, ящитаю. Вместо того, чтобы дороги в порядок привести, мы будем запрещать фуры. Классика не для нас писана, нет. Фуры ж - это тоже придурь, никому не нужная ни разу, надо было их вообще отменить, а то что они тут воздух коптят

пресловутое большинство (99.99%) населения от этого осталось только в плюсе

Пресловутому большинству до фур на МКАДе вообще никакого дела нет. А в плюсе остались только автомобилисты, которые вечно понабиваются на этот самый МКАД так, что яблоку негде упасть. Я ж уже говорил: вместо того, чтобы запрещать транспорт, относящийся к системам жизнеобеспечения городской инфраструктуры, нужно запретить личные автомобили. И проблем на МКАДе сразу не будет.

Белая рысь, автотранспорт есть слишком у многих. Его запрет людям доставит много проблем. Тли дело запретить то, что есть у считанных долей процента.

Гениально, ящитаю. Вместо того, чтобы дороги в порядок привести, мы будем запрещать фуры.

Ну проблемы какие В нормальных странах это уже давно норма и всех все устраивает. Дороги строить слишком сложно, а проблема уже давно очень актуальна. Поэтому запрет фур очень грамотное решение.

Я ж уже говорил: вместо того, чтобы запрещать транспорт, относящийся к системам жизнеобеспечения городской инфраструктуры, нужно запретить личные автомобили

Плохое решение. Проще цены поднять на бензин в 5 раз. Кому нужна будет машина - будут продолжать ей пользоваться. Кто может без нее обойтись резко обойдется.

Белая рысь, автотранспорт есть слишком у многих. Его запрет людям доставит много проблем. Тли дело запретить то, что есть у считанных долей процента.

Ага. Вот мы и пришли от попыток сделать всем лучше к дискриминации меньшинств. Логично, чо.
Повторюсь: как раз то, что сейчас машины есть у очень большой части населения, создаёт проблемы пропускной способности транспортных каналов. Нужно либо запретить личный транспорт, либо дать разрешение не больше 1 машины на семью, в которой не меньше 3 человек. Всем, кто меньше - мотоциклыроллеры или общественный транспорт.

---

Ну проблемы какие В нормальных странах это уже давно норма и всех все устраивает. Дороги строить слишком сложно, а проблема уже давно очень актуальна. Поэтому запрет фур очень грамотное решение.

Я просто оставлю это здесь:

Оффлайн сообщение (12:36:18 9/03/2013)
<Пресловутому большинству до фур на МКАДе вообще никакого дела нет>
Интересно,что будет делать преславутое большинство в Ашанах и прочих Метро без фур Даже строительство распредцентров в 30-80 км от Москвы как поступили Магнит,Х5 и еще несколько ритейлеров проблему не решает.Магазины ночью товар не принимают,вот и ломятся рано утром фуры в город.До 90-х в ЦУМ.Детский Мир и 40 гастроном товар завозили грузовыми троллейбусами.И пробок на этом пятаке не было ;)

---

Плохое решение. Проще цены поднять на бензин в 5 раз. Кому нужна будет машина - будут продолжать ей пользоваться. Кто может без нее обойтись резко обойдется.

Зато Ваше решение гениально. На дорогах останутся только нувориши, родственники нуворишей, приятели нуворишей и прочая шелупонь. И общественному транспорту настанет пиздец, потому что его никто нигде и никогда не пропустит. Вы, видимо, забыли, про какую страну мы говорим.

Считаю, что нужно законодательно запретить использование мотоциклов в городах т.к. они создают повышенную аварийность и мешают жителям из-за банд уебанов гоняющих забавы ради по улицам городов. Есть аналогичные авто-уебки, но нужно хотя бы с одной частью проблемы решить.

Лука, ты опять страдаешь хуйнёй.

Большая часть мотоциклистов также вполне адекватные люди. Проблемы возникают когда 14-18-летние подростки без прав гоняют. Ну, и когда уёбки на авто не хотят воспринимать мотоцикл как полноценного члена дорожного движения - стремятся мотоциклиста подрезать, зажать, не пропустить и т.д. Так эти уёбки точно так же не будут воспринимать пешеходов и других автомобилистов - только волю дай.

Ты не поверишь, но фурам ездить по МКАДу в дневное время тоже запретили. Наверняка их права были дико ущемлены.

да кому нужны эти фуры на горбу всё носить! нефиг. Пусть рабы таскают.

Вместо того, чтобы дороги в порядок привести,

вангую, дороги никто не будет ремонтировать НИКОГДА. Я сколько себя помню у меня было бездорожье возле дома и такие ямы что скорость 5 км/ч является максимально возможной.

автотранспорт есть слишком у многих. Его запрет людям доставит много проблем. Тли дело запретить то, что есть у считанных долей процента.

гениально. Каких проблем если пустить нормально общественный транспорт без опозданий и в достаточном количестве то можно будет очень быстро, максимум за час доехать с одного края города в другой(ну в городе 4 млн точно). Ну и плюс расписания и состояние дороги/рельсов. Возле меня есть маршрут трамвая ездящий по рельсам у которых состояние пиздец. В итоге: я за 1 час на велосипеде доеду быстрее чем на трамвае. Дороги там соответствующие. И это при том что я очень неспортивный человек, всего час ехать только и смогу и максимум 25 км/ч. То есть получается там ничтожные 30 остановок где-то по 500 м и в нормальных условиях можно было бы быстро добраться, минут за 15 но такого никогда тоже не будет.

Ага. Вот мы и пришли от попыток сделать всем лучше к дискриминации меньшинств. Логично, чо.
Повторюсь: как раз то, что сейчас машины есть у очень большой части населения, создаёт проблемы пропускной способности транспортных каналов. Нужно либо запретить личный транспорт, либо дать разрешение не больше 1 машины на семью, в которой не меньше 3 человек. Всем, кто меньше - мотоциклыроллеры или общественный транспорт.

годное решение отправляйте поправку к закону.

MOP3E, мотоцикл by design не пригоден для езды в городе.

да кому нужны эти фуры

То есть ты считаешь, что им запрещать въезд не надо было

если пустить нормально общественный транспорт без опозданий и в достаточном количестве то можно будет очень быстро, максимум за час доехать с одного края города в другой(ну в городе 4 млн точно)

Тема не об этом.

MOP3E, мотоцикл by design не пригоден для езды в городе.

Ты это китайцам расскажи. И корейцам. И всяким индусам, у которых скутер - одно из основных средств передвижения. Мотоцикл, как и любой другой вид колёсного транспорта, прекрасно пригоден для езды в городе. Для мотоциклов есть специальный раздел правил в ПДД. Соблюдайте правила дорожного движения - и всем будет щастье!

То есть ты считаешь, что им запрещать въезд не надо было

нужно было отремонтировать дорогу до идеального шолкового состояния, что-бы даже при езде на горбатом запорожце вода не выливалась из наполненного до самых краёв стаканчика.

Тема не об этом.

мотоцикл by design не пригоден для езды в городе.

для города необходима максимальная пропускная способность населения. Так что либо общественный транспорт, либо мопед/мотоцикл. То есть наоборот машины являются более ненужными. Особенно с нашимы гордскими властями, когда любая дорога может ВНЕЗАПНО стать центральной. У меня родители как заселялись в этот дом за ним был лес, а сейчас пробки. С мотоциклами их как раз было бы раз в 100 меньше. Хотя думаю есть и альтернативная реальность: развитие малолитражных 1 или 2х местных авто. Но это не в нашей стране...

нужно было отремонтировать дорогу до идеального шолкового состояния

А ты понимаешь, что это не решит проблему с пробками

А ты понимаешь, что это не решит проблему с пробками

ну так для решения проблема с пробками нужно сделать то что сказал Белая рысь и усовершенствовать инфраструктуру города.

Хотя думаю есть и альтернативная реальность: развитие малолитражных 1 или 2х местных авто.

Это называется "смарт". Этакая двухместная табуретка на колёсах. Начали производить в Швейцарии, насколько я знаю. В цивилизованной Европе их вовсю используют и рекламируют. Но в России такое не прокатит, тут ты полностью прав.

А ты понимаешь, что это не решит проблему с пробками

Проблему с пробками нельзя решить запрещая движение отдельных видов транспорта. Самые активные участники дорожного движения, создающие пробки - это средние и крупные легковушки и маршрутные такси. В первых едут обычно по одному человеку, но при этом места они занимают дохуя. Вторых для перевозки одинакового количества пассажиров с, например, автобусом требуется в 4-10 раз больше. На фоне всего этого запрещать мотоциклы бессмысленно - нужно развивать дороги.

Это называется "смарт". Этакая двухместная табуретка на колёсах. Начали производить в Швейцарии, насколько я знаю. В цивилизованной Европе их вовсю используют и рекламируют. Но в России такое не прокатит, тут ты полностью прав.

а не прокатит по причине дорог. Получится тумбочка с большими колёсами. То есть запорожец горбатый и получится, только на 2 места. В итоге оно и не популярно того.

Проблему с пробками нельзя решить запрещая движение отдельных видов транспорта. Самые активные участники дорожного движения, создающие пробки - это средние и крупные легковушки и маршрутные такси. В первых едут обычно по одному человеку, но при этом места они занимают дохуя. Вторых для перевозки одинакового количества пассажиров с, например, автобусом требуется в 4-10 раз больше. На фоне всего этого запрещать мотоциклы бессмысленно - нужно развивать дороги.

ну так и об этом говорю. У нас правда маршрутки на 45 чел и оно всё не так печально. Но легковушки да... особенно с утречка, часов 8...

Хотя думаю есть и альтернативная реальность: развитие малолитражных 1 или 2х местных авто. Но это не в нашей стране...

Да. Именно, что не в нашей стране. У нас страна большая и в ней не такая плотность населения и не такие расстояния как в европках. И ездить на мотокалясках по ней глупо. Тут удобней иметь авто как в шататх - пятилитровое и пятиметровое.

Все мои знакомые, у кого в семье есть смарт, имеют кроме этой мотокаляски ещё и машину (чаще всего жип/кроссовер). Просто потому, что на смарте не скатаешься в отпуск или на дачу, не погрузишь в него ребенка, да и банальная поездка в Ашан или другой молл становится игрой в тетрис с непредсказуемым результатом. В итоге они занимают минимум два парковочных места во дворе, что конечно радует их соседей.

Все мои знакомые, у кого в семье есть смарт, имеют кроме этой мотокаляски ещё и машину (чаще всего жип/кроссовер). Просто потому, что на смарте не скатаешься в отпуск или на дачу, не погрузишь в него ребенка, да и банальная поездка в Ашан или другой молл становится игрой в тетрис с непредсказуемым результатом. В итоге они занимают минимум два парковочных места во дворе, что конечно радует их соседей.

Это потому, что для России вторая-третья машина в семье - роскошь, а не норма. Парковок нет, гаражей нет - это только часть проблемы. У многих денег и на первую машину не очень хватает, и естественно, первая машина не будет смартом ни под каким предлогом - неудобно. Потому что смарт - это такая "запасная" машина для того, чтобы жопу возить на работу и при этом не устраивать пробку в час-пик. Он не мотоколяска, нет. Вполне серьёзный автомобиль с кучей наворотов, только маленький.

Это потому, что для России вторая-третья машина в семье - роскошь, а не норма. Парковок нет, гаражей нет - это только часть проблемы. У многих денег и на первую машину не очень хватает, и естественно, первая машина не будет смартом ни под каким предлогом - неудобно. Потому что смарт - это такая "запасная" машина для того, чтобы жопу возить на работу и при этом не устраивать пробку в час-пик. Он не мотоколяска, нет. Вполне серьёзный автомобиль с кучей наворотов, только маленький.

+100. Но никто не говорил что эти машины должны быть прямо мизерными. Если машину сделать по величине реально где-то как вольтсваген жук, в виде фургончега, со складывающимися задними сиденьями,высоким клиренсом, колёсами 13-14, движком 1.2 литра в 70-80 лошадей хотя бы и хорошим дизайном то машина реально может стать популярной и заменой смартам всяким. Многие производители просто кидаются в край: либо мизерная тележка, либо сарай на колёсах. В итоге так и получается, на део матиз картошку в мешках не повозишь...