Ё-мобиль и Linux

Warp · 07-04-11 00:41:53

А что собственно плохого? Не по кармановски?

Plutonium · 07-04-11 01:44:53

Svart Testare пишет:

Линуксавтомобиль будущего!

ха ха lol

Кантрабас · 07-04-11 04:14:32

hodok78 пишет:

Не понятно, что же это за проект такой Е-мобиль, фейк или действительно выйдет, что-то интересное. Но обратил внимание, что бортовой компьютер будет работать под линукс.

Будем надеяться что аккамуляторов хватит для компиляции

bALMER · 07-04-11 16:24:50

Svart Testare пишет:

Простите, не удержался lol Линуксавтомобиль будущего!

И зачем вам колел с фотошопом? lol

Alex Ort · 08-04-11 00:43:47

Ё-Мобиль "не взлетит". Там один роторно-лопастной движок требует допиливания ещё лет на пять, и не факт, что это вообще адекватная технология.

Как вариант, выкинут оттуда электромоторы, ионисторы, движок этот чудной, и поставят стеклопластиковое корыто на какое-нибудь китайское шассии с движком от Мицубиси 1985 года. При той же цене (про инновации главное прокукарекать).

Что касаемо линукса, то он там управляет только кухонным комбайном, который играет музыку, и показывает карты нафигатора Глонасс.

Alex Ort · 08-04-11 01:21:32

hodok78 пишет:

Кстати в тему, мой сосед, парнишка лет 22, показал свою версию бортового компа. Собирал сам в своей тойоте. Мультитач дисплей, мультимедиа руль завязанный на комп, 3g инет, блютуз, usb вместо пепельницы. Системный блок в багажнике и работает это все под win7. Охрененная штука. Но говорит, что собирал долго.

Это не совсем бортовой комп. Если бы он хотя бы мониторил основные параметры агрегатов машины, то был бы уже бортовой.
А так, можно у той же дявятки с консоли выдернуть всё лишнее, и прикрутить iPad. А что, круто! smile

Гареев Станислав · 08-04-11 01:25:24

hodok78 пишет:

Мультитач дисплей, мультимедиа руль завязанный на комп, 3g инет, блютуз, usb вместо пепельницы. Системный блок в багажнике и работает это все под win7.

А про неттоп у него мысли были?

Alex Ort · 08-04-11 01:50:38

В идеале конечно же, лучше так:
На экране четыре ползуна по числу колёс: тынц-тынц, для каждого настоил жёсткость подвески.
На другой вкладке мощность турбонаддува и высота открытия клапанов.
Не третей - атникрылья.
(Линуксоиды могут настроить через conf/avto/myauto/capot/podveska/levaya/peredniya/root).

А потом всё это на ходу зависает (как на ракете Ариан-5 и истребителе F-35) big_smile

Alex Ort · 08-04-11 02:18:10

hodok78 пишет:

Ну эти данные можно теоретически взять со штатного контроллера, он же все равно никуда не девается.

Не только взять, но и передать. И знать как настрость, чтоб поршни с клапанами не встретились (если это вообще настраивается).
Просто видел феррариевские планшетки Магнетти-Марелли (такие дуры размером с крышку от люка), там вроде всё это настраивается. Т.е. именно что воткнул в разьём в машине, и всё видно, и можно регулировать. Ну, или мне показалось, что так smile

Alex Ort · 08-04-11 03:19:19

hodok78 пишет:

Ну по крайней мере у многих авто в контроллеры прошивка заливается, с ПК управлять этим делом весьма рискованно...

Уж если линуксячить, так во всём smile Если бы с монитора на консольке авто можно было бы задавать кол-во и скорость импульсов зажигания, импульсы форсунки впрыска, управлять клапанами и дроссельными заслонками (если есть), мощностью маслонасоса (а то и двух-трёх), управление жёсткостью подвески... В случае с Ё-мобилью ещё и распределением тяги по колёсам, режимом работы ионисторов...

То... про линукс бы забыли smile Ну или настраивали машину через конфигурационные файлы.

----------
А мутанты на готовых Мерсах будут проносится мимо, изрядно гогоча. Правда, они и заплатили сильно больше smile

Alex Ort · 08-04-11 03:33:19

hodok78 пишет:

А и ведь линуксячат, пусть и даже не на линуксе. Погугли по теме "прошивка от Паулюс" . Тема на мой взгляд интересная.

Так я ведь только отчасти смеюсь.
Чтобы нарисовать такую прошивку, как "Паулюс", нужно детально разбираться (или вид делать) в моторах. И уже без всякого вида уметь программить прошивки, т.е. следить за каждыми битом - где он там бродит. Чего современные программеры редко умеют.

По Мерсам знаю, что простой чип-тюнинг поднимает мощу весьма серьёзно, на 100 и более л.с. После чего ресурс движка сокращается, а трансмиссия может и не выдержать. Ибо у Мерса всё изначально подогнанно.
А вот чип-тюнинг российских машин вполне возможно, что и оправдан. Ибо подгонять и вылизывать прогу чипа давно некому.
ИМХО, конечно.

Alex Ort · 08-04-11 04:02:59

hodok78 пишет:

Я кстати внимательно присматриваюсь, так как сам счастливый обладатель Лада Калина. Вот думаю поэксперементировать после гарантии, хотя стоковая вполне устраивает, но я спокойный водитель.

Говорят, вполне адекватный автомобиль. Не Ё smile
Может и есть смысл слегка тюнуть smile

У меня в молодости была Волга 3102 (не очень моя), с требухой GM-Тойота, так оно ни разу не соответствовало шасси. Коробка-автомат, это очень круто, но с дороги её буквально сдувало. Нажатие на газ - жопа в пробуксовку, а что такое занос на Волге, наверное все в курсе. И это на сухой дороге. (А, да, это сейчас дрифтом называется).
Вот и не знаю. Калина, конечно, сильно современнее, но нужно ли ей ещё стопицот лошадинных сил? Не улетит?

Форум StopLinux

Объявление

#1 07-04-11 00:41:53

Re: Ё-мобиль и Linux

#2 07-04-11 01:44:53

Re: Ё-мобиль и Linux

#3 07-04-11 04:14:32

Re: Ё-мобиль и Linux

#4 07-04-11 16:24:50

Re: Ё-мобиль и Linux

#5 08-04-11 00:43:47

Re: Ё-мобиль и Linux

#6 08-04-11 01:21:32

Re: Ё-мобиль и Linux

#7 08-04-11 01:25:24

Re: Ё-мобиль и Linux

#8 08-04-11 01:50:38

Re: Ё-мобиль и Linux

#9 08-04-11 02:18:10

Re: Ё-мобиль и Linux

#10 08-04-11 03:19:19

Re: Ё-мобиль и Linux

#11 08-04-11 03:33:19

Re: Ё-мобиль и Linux

#12 08-04-11 04:02:59

Re: Ё-мобиль и Linux

Подвал форума